Maglev - Levitación magnética

Como todos mis lectores (Pedro) sabéis, estoy viviendo una temporada en China, en Shanghai. Bueno, pues hará un par de semanas vino mi chica a visitarme, y al recogerla y dejaral en el aeropuerto, subí en una de las maravillas de la tecnología: el Maglev.
Maglev viene de contraer "Magnetic Levitation", en español levitación magnética, y es un tren que funciona mediante el susodicho principio. Básicamente se trata de enfrentar dos imanes por el mismo polo (norte o sur) por debajo, que crean el efecto de levitación; y por polos opuestos en los laterales, que crean el efecto de encarrilamiento (teniendo la misma atracción hacia los dos lados) [ver figura. Fuente: Wikipedia]. Aun así, según el teorema de Earnshaw, un conjunto de imanes estáticos no puede estar nunca en equilibrio. Pero entonces es cuando lo ponemos en marcha, y nos cagamos en los imancitos estáticos de Earnshaw. Después simplemente hay que darle potencia a los motores...

La gracia de éste sistema es, como cualquier ingeniero imaginará, es que te calzas absolutamente todo el rozamiento de las ruedas sobre la vía, y sólo te queda el rozamiento del aire en contra, pudiendo alcanzar bastante más velocidad que un tren convencional, con el mínimo esfuerzo energético. Pero como todo en esta vida, no es perfecto, evidentemente. El único maglev comercial hasta la fecha, se encuentra aquí en Shanghai, y ha costado 9.9 billones de Yuan (1000 millones de euros al cambio) para sólo treinta kilómetros de via...

Aún así es acojonante recorrer estos 30 kilómetros en 7 minutos 20 segundos. Cuando yo subí, el máximo alcanzado fue de 431 km/h; no se nota nada debajo, aunque si que traquetea un poco. tumba a unos 30 grados en algunas curvas, lo que mola bastante, y lo mejor es cuando se cruza con otro maglev en sentido contrario, provocando una depresión de aire de 862 km/h (vamos un golpetazo serio, que te hace saltar porque no te lo esperas)

Y nosotros pensando si construimos o no el AVE...